An Improvement of Fuel Economy in Actual Traffic by ACC Employing KdB (Performance Index for Approach and Alienation)
接近離間状態評価指標（KdB）を用いたACCによる実用燃費改善
- Delivery
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- Format
- Price
- Non-members (tax incl.)：￥1,100 Members (tax incl.)：￥880
- Publication code
- 20115054
- Paper/Info type
- Proceedings (Spring)
No.6-11
- Pages
- 17-20(Total 4 p)
- Date of publication
- May 2011
- Publisher
- JSAE
- Language
- Japanese
Detailed Information
| Author(J) | 1) 伊佐治 和美, 2) 津留 直彦, 3) 森川 翔 |
|---|---|
| Author(E) | 1) Kazuyoshi Isaji, 2) Naohiko Tsuru, 3) Shou Morikawa |
| Affiliation(J) | 1) デンソー, 2) デンソー, 3) デンソーテクノ |
| Affiliation(E) | 1) DENSO, 2) DENSO, 3) DENSO TECHNO |
| Abstract(J) | 一般道の追従走行において接近離間状態評価指標（KdB）を用いたACC制御の燃費を基準としたとき，70%のドライバの燃費はKdB-ACCより悪い．これらのドライバにとっては，KdB-ACCにより燃費向上が期待できる．さらに，加減速開始タイミングの判断式を変更することにより，平均8%（最大20%）程度の燃費向上が期待できる． Translation |
| Abstract(E) | In the following driving in the general road, about 70% of all drivers are worse fuel economy than the ACC control by Performance Index for Approach and Alienation (KdB-ACC). But they will get good fuel economy in actual traffic by using KdB-ACC. Furthermore, selecting Eco-mode of KdB-ACC, they will get the good fuel economy of about 8% of averages (maximum of about 20%) to Normal-mode of KdB-ACC in actual traffic. |
