The new L4 2.0L Direct Injection Gasoline engine development which adopted ECO motor-type idling stop system and Twin CVTC (Intake CVTC，Exhaust CVTC)
ECOモータ式アイドリングストップと吸排CVTCを採用した新型L4 2.0L直噴ガソリンエンジン開発
- Delivery
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- Format
- Price
- Non-members (tax incl.)：￥1,100 Members (tax incl.)：￥880
- Publication code
- 20115364
- Paper/Info type
- Proceedings (Spring)
No.66-11
- Pages
- 1-4(Total 4 p)
- Date of publication
- May 2011
- Publisher
- JSAE
- Language
- Japanese
Detailed Information
| Author(J) | 1) 島野 聡, 2) 内山 茂樹, 3) 山口 雅史 |
|---|---|
| Author(E) | 1) Satoshi Shimano, 2) Shigeki Uchiyama, 3) Masashi yamaguchi |
| Affiliation(J) | 1) 日産自動車, 2) 日産自動車, 3) 日産自動車 |
| Affiliation(E) | 1) Nissan Motor, 2) Nissan Motor, 3) Nissan Motor |
| Abstract(J) | 現行MR20DEエンジンをベースに、直噴化、フリクション低減、ノック特性改善など素質向上と、吸排バルブタイミングコントロールシステムを組合わせによるトルク向上と低燃費性能の両立、及び直噴とSSG式を組合わせた静かで高レスポンスなアイドリングストップにより燃費性能の向上をさせた。 Translation |
| Abstract(E) | In recent year, demands for higher fuel consumption performance make it necessary to further improve engine efficiency. Nissan has developed the MR20DD engine to achieve this with highly balanced low fuel consumption and engine torque by improving basic potential, adopting direct injection system and ECO motor(Energy Control motor). |
