Study on Crash CAE Methods for Aluminum Die-Cast Components
アルミダイキャスト時代に備えたCAE技術研究
- Delivery
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- Format
- Price
- Non-members (tax incl.)：￥1,100 Members (tax incl.)：￥880
- Publication code
- 20264080
- Paper/Info type
- Symposium Text
No.13-25
- Pages
- 120-135(Total 16 p)
- Date of publication
- Jan 2026
- Publisher
- JSAE
- Language
- Japanese
- Event
- JSAE Symposium 2025
Detailed Information
| Category(J) | PPT資料 Translation |
|---|---|
| Category(E) | PPT slides |
| Author(J) | 1) 深川 健一朗 |
| Author(E) | 1) Kenichiro Fukagawa |
| Affiliation(J) | 1) 本田技研工業株式会社 |
| Affiliation(E) | 1) Honda Motor Co., Ltd. |
| Abstract(J) | 自動車へのアルミダイキャスト適用拡大に対応するための衝突CAEモデリング検討を行った。部品形状・素材特性や主要変形・破断モード、計算精度・速度・作成時間・モデルサイズのバランスを考慮しTetra Solid 2次要素、Cockcroft延性破断モデルを採用した。結果、落錘試験再現計算で初期ピーク荷重・エネルギ吸収量誤差18%を達成した。 Translation |
| Abstract(E) | To support the expanded application of aluminum die cast components in automobiles, a study on crash CAE modeling was conducted. Considering component geometry and material properties, dominant deformation and fracture modes, and the balance among computational accuracy, computational efficiency, model preparation time, and model size, second-order tetrahedral solid elements and the Cockcroft ductile fracture model were adopted. As a result, a drop-weight test simulation achieved an 18% error in reproducing the initial peak load and energy absorption. |
