車両動特性とエネルギー消費を統合した完全な自動車モデルの検討
Study on Full-Vehicle Model Integrating Vehicle Dynamics and Energy Consumption
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込)：￥1,100 会員価格(税込)：￥880
- 文献番号
- 20149329
- 文献・情報種別
- AVEC
No.ThD3-1
- 掲載ページ
- 1-6(Total 6 p)
- 発行年月
- 2014年 9月
- 出版社
- その他・不明
- 言語
- 英語
- イベント
- AVEC '14
書誌事項
| カテゴリ（英） | ThD3: EV Motion Control II 翻訳 |
|---|---|
| 著者（英） | 1) Shintaro Inoue, 2) Junya Ota, 3) Yutaka Hirano, 4) Takao Kobayashi, 5) Atsushi Kawaguchi, 6) Hideki Sugiura |
| 勤務先（英） | 1) Toyota Motor Corporation, 2) Toyota Motor Corporation, 3) Toyota Motor Corporation, 4) Toyota Central R&D Labs., Inc., 5) Toyota Central R&D Labs., Inc., 6) Toyota Central R&D Labs., Inc. |
| 抄録 | 小型の電気自動車（車重量600kg, モータ出力15kW)のモデルベースの開発の完全車両モデルを検討した．Modelica言語を使用したモデルは車両，制御，トルクベクトルドライブライン，モータ/インバータからなる．直接ヨーモーメント制御を適用したときモデルでエネルギー消費をシミュレーションでき，車両動特性とエネルギー消費の関連を調べた． |
| 抄録（英） | This paper describes a full-vehicle model for model-based development of a small electric vehicle using the Modelica language. Modelica allows various engineering fields to be simulated simultaneously in one model. Utilizing this advantage, the developed full-vehicle model is composed of a vehicle, controls, torque vectoring driveline, and motor/invertor. Each component considers energy loss, and the model can simulate energy consumption when direct yaw moment control (DYC) is applied. The results of a steady state cornering simulation quantitatively clarified the trade-off relationship between vehicle attitude and energy consumption, and the breakdown of energy consumption with and without control. 翻訳 |
