自動緊急制動後に追突された運転者の頭部首部損傷に対する筋肉活性化効果を確認する有限要素法解析
Finite Element Analysis for Investigating the Effects of Muscle Activation on Head-neck Injury Risks of Drivers Rear-ended by a Car after an Autonmous Emergency Braking
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込):¥1,100 会員価格(税込):¥880
- 文献番号
- 20174698
- 文献・情報種別
- その他の国際会議
No.ThA-P1-1
- 掲載ページ
- 1-6(Total 6 p)
- 発行年月
- 2017年 9月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 英語
- イベント
- FAST-zero '17
書誌事項
| カテゴリ(英) | ThA-P1: Driver Assessment 2 翻訳 |
|---|---|
| 著者(英) | 1) Masami Iwamoto, 2) Yuko Nakahira, 3) Daichi Kato |
| 勤務先(英) | 1) Toyota Central R&D Labs., Inc., 2) Toyota Central R&D Labs., Inc., 3) Toyota Central R&D Labs., Inc. |
| 抄録 | 休眠中,リラックス状態,緊張中の筋肉状態3種に関し開発した筋肉コントローラを用いて基礎データを把握.自動緊急制動(AES)後に追突された運転者の頭部首部損傷に対する人体のTHUMS有限要素法シミュレーションを実施.AEB後の運転者を強く拘束することにより頭部頸部損傷リスクを低減可能であり筋肉活性化効果を確認. |