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Vol.55 No.1

カテゴリ	論文
カテゴリ（英）	Paper 翻訳
著者	1) 矢野眞大, 2) 吉岡信彦, 3) 小池洋平, 4) 駒田匡史
著者（英）	1) Masahiro Yano, 2) Nobuhiko Yoshioka, 3) Yohei Koike, 4) Masashi Komada
勤務先	1) アドヴィックス, 2) アドヴィックス, 3) トヨタ自動車, 4) トヨタ自動車
抄録	ブレーキ作動音は，制御ブレーキアクチュエータの圧力脈動がブレーキ配管内の定在波によって増幅されて配管が振動することで発生する．諸元から計算することが難しいアクチュエータ特性を2圧力/2システム法を用いて実験同定し，ブレーキ配管内定在波を予測できる 1D モデルを構築した．
抄録（英）	Brake operating noise are caused by brake pipe vibration due to pressure pulsation of the ESC modulator pump, and pressure pulsation is amplified by standing waves in the brake pipe. The ESC modulator pump characteristics, which are difficult to calculate from the ESC modulator specifications, were experimentally identified using the “2 pressures/2 systems” method. Using the ESC modulator pump characteristics identified by this method, we developed the 1D model that can predict the standing waves in the brake pipes. 翻訳

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例）X AND Y →「XかつY（を含む）」 X OR Z →「XまたはZ（を含む）」

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例）X AND Y OR Z → X AND (Y OR Z)

AND検索と複数のOR検索が混在する場合も、OR検索が優先されます。

例）W AND X OR Y OR Z → W AND (X OR Y OR Z)

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