側面衝突事故時の車両の回転挙動を考慮したΔV算出方法の検討
ΔV Calculation Method Considering Vehicle Rotational Behavior in Side Impact Accidents
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- 文献番号
- 20254607
- 文献・情報種別
- 自動車技術会論文集
Vol.56 No.5
- 掲載ページ
- 947-952(Total 6 p)
- 発行年月
- 2025年 9月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
書誌事項
| カテゴリ | 論文 |
|---|---|
| カテゴリ（英） | Paper 翻訳 |
| 著者 | 1) 棚瀬 昇, 2) 勝間田 静江, 3) 吉田 朋巳, 4) 安藤 貴裕, 5) 長岡 靖 |
| 著者（英） | 1) Noboru Tanase, 2) Shizue Katsumata, 3) Tomomi Yoshida, 4) Takahiro Ando, 5) Yasushi Nagaoka |
| 勤務先 | 1) トヨタ自動車（株）, 2) トヨタ自動車（株）, 3) トヨタ自動車（株）, 4) トヨタ自動車（株）, 5) トヨタ自動車（株） |
| 抄録 | D-Call Net(AACN)の死亡重傷率の計算で用いられている衝突事故の厳しさを示す疑似ΔVは車両の回転を考慮していない．特に側面衝突事故において回転挙動を伴う場合車体の各部位のΔVが異なる可能性がある．事故データを用い影響代を確認するとともに，回転挙動を考慮したΔVの算出方法について考察する． |
| 抄録（英） | This study proposed a method for calculating ΔV that considers the rotational behavior of vehicles during side impact accidents and validated its effectiveness through actual accident data and simulations. While ΔV measured on the airbag ECU location is commonly used for assessing impact in traffic accidents, there is an opportunity to enhance the accuracy of impact assessments by incorporating the vehicle's rotational behavior. The study highlighted the variations in ΔV based on collision locations and introduced a method that utilizes acceleration sensor data from the B-pillar and C-pillar to achieve a more precise impact assessment. Simulation results demonstrated a good correlation with the proposed calculation method, indicating the practicality of calculating ΔV while considering rotational behavior. Future research will focus on gathering additional data to further broaden the applicability of this method, paving the way for continued improvement in impact assessment techniques. 翻訳 |
