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Vol.56 No.5

カテゴリ	論文
カテゴリ（英）	Paper 翻訳
著者	1) 小原伸哉
著者（英）	1) Shin'ya Obara
勤務先	1) 北海道国立大学法人北見工業大学
抄録	北海道の自動車運輸の脱炭素化シナリオを，政府のCO₂削減目標に基づいて検討した．ハイブリッド車の排ガス低減効果により当面のCO₂排出量は削減される。2030年頃を過ぎると，EVなどの電力起源のCO₂排出量が加わり，道内の自動車輸送全体でのCO₂排出は増加に転じる．鉄道輸送との協調についても調査した。
抄録（英）	Decarbonization scenarios based on power sources were examined for motor vehicle transport in Hokkaido. If eco-friendly cars continue to increase at the current rate, CO₂ emissions will be reduced in the short term due to the effect of HEVs. However, after around 2030, new fossil fuel vehicles will hardly be introduced, but the impact of CO₂ emissions from electricity used by EVs and PHEVs will become significant. As a result, CO₂ emissions from motor vehicle transport as a whole will increase after 2030. In addition, the transportation methods within Hokkaido with the lowest CO₂ emissions, including rail transportation, were identified. 翻訳

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