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No.22-01

著者	1) 山内孝宏, 2) 柴田賢, 3) 木村譲二, 4) 大石久己
著者（英）	1) Takahiro Yamauchi, 2) Satoshi Shibata, 3) Jouji Kimura, 4) Hisami Ohishi
勤務先	1) いすゞ自動車, 2) いすゞ自動車, 3) いすゞ自動車, 4) 工学院大学
勤務先（英）	1) Isuzu Motors Limited, 2) Isuzu Motors Limited, 3) Isuzu Motors Limited, 4) Kogakuin University
抄録	クランク軸系のねじり振動を取り上げ、動剛性マトリックス法によりクランク軸系のねじり振動や実働トルクを計算し、計算結果の妥当性を実験値と検証した。次に、クランク軸オフセット機関のねじり振動特性を検討し、クランク軸オフセットが励振力、ねじり振動、実働トルクに与える影響を考察した。
抄録（英）	This paper shows torsional vibration of crankshaft system. First, the dynamic characteristics of a viscous and a viscous rubber damper were identified by measured torsional vibration. Using the damper dynamic characteristics and the dynamic stiffness matrix method, complex natural modes of the crankshaft system are calculated, whose data was then compared. In addition, crankshaft service torque and stress are calculated, whose results was compared to the experimental data. The calculated results indicated good correlation with actual measured results. Finally, the impact of the torsional vibration and stress were analyzed when the damper dynamic characteristic is changed. 翻訳

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