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No.86-02

カテゴリ	エンジン振動・騒音
著者	1) 酒井竜英, 2) 宮原哲也
著者（英）	1) Tatsuhide Sakai, 2) Tetsuya Miyahara
勤務先	1) 本田技術研究所, 2) 本田技術研究所
勤務先（英）	1) Honda R&D Co.,Ltd., 2) Honda R&D Co.,Ltd.
抄録	２００３年新型アコードの開発においてエンジン次数振動を起振源とする室内音低減を行うために数値解析、実験解析という異なる環境を融合したハイブリッドCAEモデルを構築した。室内音目標と定量的に関連づけたシステム目標を達成することにより大幅な低減が実現できた。
抄録（英）	To reduce cabin noise induced from engine order vibration, Hybrid CAE models for the new Accord development of 2003 year model are built based on numerical and experimental analyses, which is a complex of two different approaches. Targets for each systems causes cabin noise is set from validated results by the first prototype in the initial stage of development. The new Accord is accomplished much reduction in engine transfer noise as a new model concept by achieving targets for all of the systems. 翻訳

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例）X AND Y →「XかつY（を含む）」 X OR Z →「XまたはZ（を含む）」

AND検索とOR検索が混在する場合は、OR検索が優先されます。

例）X AND Y OR Z → X AND (Y OR Z)

AND検索と複数のOR検索が混在する場合も、OR検索が優先されます。

例）W AND X OR Y OR Z → W AND (X OR Y OR Z)

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