NOx,PMの同時浄化システムの商用車用ディーゼルエンジンへの適用
Development of a Simultaneous Reduction System of NOx and PM for Light-Duty Truck
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込):¥1,100 会員価格(税込):¥880
- 文献番号
- 20035567
- 文献・情報種別
- 学術講演会予稿集(秋)
No.88-03
- 掲載ページ
- 23-28(Total 6 p)
- 発行年月
- 2003年 9月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
書誌事項
| 著者 | 1) 正司 章, 2) 鴨下 伸治, 3) 渡部 哲, 4) 田中 俊明, 5) 矢部 正彦 |
|---|---|
| 著者(英) | 1) Akira Shoji, 2) Shinji Kamoshita, 3) Tetsu Watanabe, 4) Toshiaki Tanaka, 5) Masahiko Yabe |
| 勤務先 | 1) トヨタ自動車, 2) トヨタ自動車, 3) トヨタ自動車, 4) トヨタ自動車, 5) 日野自動車 |
| 勤務先(英) | 1) TOYOTA MOTOR CORPORATION, 2) TOYOTA MOTOR CORPORATION, 3) TOYOTA MOTOR CORPORATION, 4) TOYOTA MOTOR CORPORATION, 5) HINO MOTORS |
| 抄録 | 商用車用ディーゼルエンジンにNOxとPMの同時浄化システム(DPNR;Diesel Particulate and NOx Reduction system)を適用し、燃焼制御と排気系に配置した燃料添加弁を用いることで超低排出ガスを実現した。耐久性との両立には硫黄分10ppm以下の軽油が必要である。 |
| 抄録(英) | TOYOTA has developed the simultaneous reduction system of NOx and PM(DPNR; Diesel Particulate and NOx Reduction system) on diesel engine powered light-duty trucks. Simultaneous reduction of NOx and PM has been realized by the combination of combustion control and application of exhaust pipe injector mounted on the up stream of catalyst. This paper also suggests that the use of ultra-low sulfur fuel is essential to achieve further reduced emissions with sufficient catalyst durability. 翻訳 |