アクティブノイズコントロールの開発 ウォータベッド現象のメカニズム解析と対策
Development of Active Noise Control Mechanism analysis and countermeasure of the waterbed phenomena
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込)：￥1,100 会員価格(税込)：￥880
- 文献番号
- 20095561
- 文献・情報種別
- 学術講演会予稿集（秋）
No.100-09
- 掲載ページ
- 15-18(Total 4 p)
- 発行年月
- 2009年 10月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
書誌事項
| 著者 | 1) 森田 英憲, 2) 望月 貴裕, 3) 吉田 茂樹 |
|---|---|
| 著者（英） | 1) Hidenori Morita, 2) Takahiro Mochizuki, 3) Shigeki Yoshida |
| 勤務先 | 1) トヨタ自動車, 2) トヨタ自動車, 3) パナソニックエレクトロニックデバイス |
| 勤務先（英） | 1) Toyota Motor Corporation, 2) Toyota Motor Corporation, 3) Panasonic Electoronic Device |
| 抄録 | エンジンこもり音アクティブノイズコントロールは質量増を伴わずにこもり音の低減が可能となる一方、制御周波数に近い音楽やロードノイズ等を増音する事がある。本論文では増音を発生するウォーターベッド現象のメカニズムを解明し、出力にイコライザーを挿入する事で、消音性能を損なわずに増音を抑制できる事を確認した。 |
| 抄録（英） | Active Noise Control can improve the quietness without increasing vehicle weight, which lessen the fuel consumption. On the other hand, it is subject to augment the vehicle interior sound including car audio, road noise and so on, if their frequencies are close to the control frequency. In this paper, the mechanism of "waterbed phenomena", which augment the vehicle interior sound, were analyzed, and its occurrence conditions were derived. As a countermeasure, a fix equalizer was inserted to the output terminal, and it is verified that it can suppress the waterbed phenomena without spoiling the original noise reduction ability. 翻訳 |
