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No.66-11

著者	1) 関口明彦, 2) Volker Korte, 3) Neil Fraser
著者（英）	1) Akihiko Sekiguchi, 2) Volker Korte, 3) Neil Fraser
勤務先	1) マーレジャパン, 2) MAHLE Powertrain, 3) MAHLE Powertrain
勤務先（英）	1) MAHLE Japan, 2) MAHLE Powertrain, 3) MAHLE Powertrain
抄録	ガソリンダウンサイズエンジンは市場導入されるダウンサイジング率を増加させながら、CO₂低減の主要技術の１つとして確固たる地位を確保した。シングル過給機付1.2l 3気筒デモエンジンを約1500kgの車両に搭載し、30 barのBMEPと100 kW/lの比出力を持ちながら、NEDCで、5.8l/100kmと、大きく燃費を低減した車両を開発した。
抄録（英）	Gasoline engine downsizing is firmly established as one of the main technologies for achieving the fleet CO₂ reduction targets, with increasing degrees of downsizing being applied in the market place. It has been developed to produce 30 bar peak BMEP and 100 kW/l to maintain excellent vehicle dynamic performance, whilst still providing significant CO₂ reductions with a 5.8 l /100 km fuel consumption in the 'New European Driving Cycle' NEDC. 翻訳

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例）X AND Y →「XかつY（を含む）」 X OR Z →「XまたはZ（を含む）」

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例）X AND Y OR Z → X AND (Y OR Z)

AND検索と複数のOR検索が混在する場合も、OR検索が優先されます。

例）W AND X OR Y OR Z → W AND (X OR Y OR Z)

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