振動エネルギー伝搬に基づく固体音低減
Structure-Borne Sound Reduction Based on Structural Intensity - Reduction Technique of Structure-Borne Sound of the Bulkhead Rooted in the Engine Vibraion -
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込)：￥1,100 会員価格(税込)：￥880
- 文献番号
- 20115696
- 文献・情報種別
- 学術講演会予稿集（秋）
No.109-11
- 掲載ページ
- 5-8(Total 4 p)
- 発行年月
- 2011年 10月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
書誌事項
| 著者 | 1) 柴田 一朗, 2) 松本 秀一, 3) 山崎 徹 |
|---|---|
| 著者（英） | 1) Ichiro Shibata, 2) Shuichi Matsumoto, 3) Toru Yamazaki |
| 勤務先 | 1) アルテアエンジニアリング, 2) アルテアエンジニアリング, 3) 神奈川大学 |
| 抄録 | 振動エネルギー伝搬（振動インテンシティ）の観点からの新しい機械構造物の振動騒音低減手法の開発を目指した研究を行っている．本報では，単純化された車体構造有限要素モデルに入力された振動エネルギーがパネル固体音を発生する現象を数値計算により可視化し，固体音低減のパラメータスタディを実施したことを報告する． |
| 抄録（英） | This paper presents the application results of a new structural design concept based on structural intensity for reducing structure-borne sound of vehicle body structures. The Structural intensity on a simplified vehicle FE model is visualized by RADIOSS numerical analyses. A Parameter study is conducted to manage sound pressure level at driver's head by changing the thickness of a steel plate attached on the bulkhead. 翻訳 |
