ハイブリッドSEAを活用した軽量化と遮音の両立
Balance weight saving with performance of acoustic isolation using Hybrid SEA model
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込)：￥1,100 会員価格(税込)：￥880
- 文献番号
- 20115781
- 文献・情報種別
- 学術講演会予稿集（秋）
No.109-11
- 掲載ページ
- 25-28(Total 4 p)
- 発行年月
- 2011年 10月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
書誌事項
| 著者 | 1) 田中 秀典, 2) 三山 栄仁, 3) 村上 一志, 4) 榎本 俊夫 |
|---|---|
| 著者（英） | 1) Hidenori Tanaka, 2) Yoshihito Miyama, 3) Hitoshi Murakami, 4) Toshio Enomoto |
| 勤務先 | 1) 日産自動車, 2) 日産自動車, 3) 日産自動車, 4) 日産自動車 |
| 抄録 | ハイブリッドSEA技術を活用して車両のSEAモデルを作成し、エンジン騒音に対する遮音性能を検討した。車室内への入出力寄与と、音源から車室内へのエネルギー伝達の分析結果より、吸遮音材の配置・仕様、貫通部などの音漏れを最適化することで、遮音性能と吸遮音材の軽量化を高い次元で両立させることができた。 |
| 抄録（英） | Recently, the improvement of fuel economy is highly required for a passenger car. To improve the fuel comsumption, it is necessary to be develop a technology of improving fuel efficiency and weight saving. The purpose of this paper is to develop a soundproof package to balance weight saving with performance of acoustic isolation for engine noise. At first, we developed a hybrid statistical energy analysis (HSEA) model to evaluate the performance. Secondly, by using the HSEA model, we enforced the following analysis; (1) analysis of power flow and dominant path from noise source to interior cavity, (2) extract efficient parts such as dash, dash penetration parts, floor etc, for improving the performance. Using above process, we developed a soundproof package improving the performance without increasing weight. As a result, we balanced weight saving with performance of acoustic isolation using HSEA model. 翻訳 |
