モデルベース制御のためのディーゼルエンジン構成要素のモデリング（第3報）
Modeling of Diesel Engine Components for Model-Based Control (Third report) - Application of High Speed Calculation Diesel Combustion Model into Multiple Fuel Injection and validation of Prediction Accuracy -
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込)：￥1,100 会員価格(税込)：￥880
- 文献番号
- 20115785
- 文献・情報種別
- 学術講演会予稿集（秋）
No.149-11
- 掲載ページ
- 7-10(Total 4 p)
- 発行年月
- 2011年 10月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
書誌事項
| 著者 | 1) 鈴木 泰政, 2) 草鹿 仁, 3) 小川 雅俊, 4) 大貝 晴俊, 5) 中山 茂樹, 6) 福間 隆雄 |
|---|---|
| 著者（英） | 1) Yasumasa Suzuki, 2) Jin Kusaka, 3) Masatoshi Ogawa, 4) Harutoshi Ogai, 5) Shigeki Nakayama, 6) Takao Fukuma |
| 勤務先 | 1) 早稲田大学大学院, 2) 早稲田大学, 3) 早稲田大学, 4) 早稲田大学大学院, 5) トヨタ自動車, 6) トヨタ自動車 |
| 抄録 | モデルベース制御を用いた燃料噴射パターンの制御により，新気量やEGR率等の増加・減少遅れが生じる過渡運転時における熱効率と環境性能の同時改善が期待される．本研究ではモデルベース制御への適用を目的に構築した高速演算ディーゼル燃焼モデルを多段噴射に対応できるよう改良し，燃焼とNOxの予測精度を検証した． |
| 抄録（英） | In this study, High Speed Calculation Diesel Combustion model that was constructed for Model Based Control was improved and examined the predictive accuracy of in-cylinder pressure, rate of heat release and NOx emission under multiple fuel injection condition. With the object of reduction in calculation load and improve predictive accuracy, the simplified sub-model for prediction of equivalence ratio distribution and variation in cylinder and turbulence kinetic energy(TKE) and dissipation rate of TKE was installed in High Speed Diesel Combustion model. The results indicated that improved High Speed Calculation Diesel Combustion Model can predict combustion and NOx emission under various engine speed and load condition with high accuracy and calculation time decreased nearly 50-80%. 翻訳 |
