噴射圧力低圧化と噴流形状が直噴水素エンジンの機関性能に与える影響
Effects of Low Injection Pressure and Fuel Jet Specifications on Engine Performance in Direct Injection Hydrogen Engines
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込):¥1,100 会員価格(税込):¥880
- 文献番号
- 20244730
- 文献・情報種別
- シンポジウムテキスト
No.6-24
- 掲載ページ
- 59-64(Total 6 p)
- 発行年月
- 2024年 12月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
- イベント
- JSAE 2024年度シンポジウム
書誌事項
| カテゴリ | PPT資料 |
|---|---|
| カテゴリ(英) | PPT slides 翻訳 |
| 著者 | 1) 及川 昌訓 |
| 著者(英) | 1) Masakuni Oikawa |
| 勤務先 | 1) 東京都市大学 |
| 勤務先(英) | 1) Tokyo City University |
| 抄録 | 供給水素圧力の最適化は,直噴水素エンジンの大きな課題の一つである.本論では,噴射圧力の低圧化が筒内直噴水素エンジンの機関性能に与える影響や,実験計画法を用いて検討した低圧噴射に適した噴孔仕様による機関性能を紹介するとともに,数値解析を用いた燃焼室内の混合気形成過程の計算結果を紹介する. |