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変動風を受ける車両の空力特性把握― 格子乱流場における風洞試験と数値シミュレーション ―

Investigation of Aerodynamic Characteristics of a Vehicle under Unsteady Flow -Wind Tunnel Experiments and Numerical Simulations in a Grid-Generated Turbulent Flow-

書誌事項

カテゴリPPT資料
カテゴリ(英)PPT slides

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著者1) 貴家 伸尋, 2) 小川 将虎, 3) 福田 紘大, 4) 阿部 弘之, 5) 中村 大輔, 6) 三浦 淳史, 7) 東 大輔, 8) 池田 真巳, 9) 石原 裕二, 10) 岩崎 誠, 11) 北山 真司, 12) 郡 逸平, 13) 小西 健太郎, 14) 三宮 宏之, 15) 関谷 翼, 16) 谷口 圭一, 17) 坪倉 誠, 18) 中山 将, 19) 福永 洋力, 20) 藤原 慎太郎
著者(英)1) Nobuhiro Sasuga, 2) Masato Ogawa, 3) Kota Fukuda, 4) Hiroyuki Abe, 5) Daisuke Nakamura , 6) Atsushi Miura, 7) Daisuke Azuma, 8) Masami Ikeda, 9) Yuji Ishihara, 10) Makoto Iwasaki, 11) Masashi Kitayama, 12) Itsuhei Kohri, 13) Kentaro Konishi, 14) Hiroyuki Sangu, 15) Tsubasa Sekiya, 16) Keiichi Taniguchi, 17) Makoto Tsubokura, 18) Sho Nakayama, 19) Hirokatsu Fukunaga, 20) Shintaro Fujiwara
勤務先1) 株式会社トヨタガズーレーシングディベロップメント, 2) 東海大学, 3) 東海大学, 4) いすゞ自動車株式会社, 5) 本田技研工業株式会社, 6) スズキ株式会社, 7) 久留米工業大学, 8) 三菱ふそうトラック・バス株式会社, 9) 愛知工科大学, 10) 公益財団法人鉄道総合技術研究所, 11) 株式会社SUBARU, 12) 東京都市大学, 13) ダイハツ工業株式会社, 14) ヤマハ発動機株式会社, 15) 本田技研工業株式会社, 16) 日産自動車株式会社, 17) 神戸大学大学院, 18) 株式会社童夢, 19) トヨタ自動車株式会社, 20) 日野自動車株式会社
勤務先(英)1) TOYOTA GAZOO Racing Development Co., Ltd., 2) Tokai University, 3) Tokai University, 4) Isuzu Motors Limited, 5) Honda Motor CO., Ltd., 6) Suzuki Motor Corporation, 7) Kurume Institute of Technology, 8) Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, 9) Aichi University of Technology, 10) Railway Technical Research Institute, 11) SUBARU CORPORATION, 12) Tokyo City University, 13) DAIHATSU MOTOR CO., LTD., 14) Yamaha Motor Co., Ltd., 15) Honda Motor CO., Ltd., 16) Nissan Motor Co., Ltd., 17) Kobe University, 18) DOME CO., LTD, 19) TOYOTA MOTOR CORPORATION, 20) Hino Motors, Ltd.
抄録車両走行中の実燃費を評価するためには,変動風中の車両の空力特性を把握することが重要となる。本報では,変動風を含んだ流れ場に置かれた車両の流体解析手法の提案と,その妥当性を検証するために行った簡易車両模型を用いた風洞試験の結果について報告する。
抄録(英)To evaluate the real-world fuel consumption of vehicles, it is essential to understand the aerodynamic characteristics of vehicles under fluctuating wind conditions. This study proposes a CFD methodology for a vehicle placed in a flow field including fluctuating wind and reports the results of wind tunnel experiments using a simplified vehicle model conducted to verify the validity of the proposed methodology.

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