5回の委員会開催(うち1回を委員会と見学会の同日開催)を通じて、車両と協調するドライバの心理･行動特性やHuman Machine Interface、安全支援・教育・動機付けなど多岐に渡る研究分野と関連技術の知見や動向を収集･共有し、「人間中心の車づくり」を目指した、自動車技術への新たな技術応用や展開の可能性について議論した。話題提供では、ドライバに対する安全運転の動機づけや眠気低減・覚醒維持、自動運転におけるドライバの特性・役割、運転に対する動機づけや楽しさなどをキーワードに、ドライバの安全や意識に関わる研究活動の動向や実験の方法論、分析手法などについて意見交換を行い、多くの知見を得ることができた。見学会では、脳波計測事例やドライブシミュレータ装置の紹介、最新の車線追従制御の研究、視覚心理研究に関連した体験デモなどを通じて今後の研究や技術開発を進める上での有用な知見を得ることができた。これらの知見は、人間を中心とした広範かつ複合的な本部門委員会の活動において有用なものとなった。また人間工学特設委員会と協力して春季大会において関連するOSを開催し、数多くの聴衆が集まった。以上のように予定通りあるいはそれ以上の活動状況であったと考えられる。