The New Toyota 2.8-Liter Inline 4-cylinder ESTEC GD Diesel Engine Development
新型2.8L直列4気筒ディーゼルエンジン（ESTEC GD）の開発
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- Non-members (tax incl.)：￥1,100 Members (tax incl.)：￥880
- Publication code
- 20164507
- Paper/Info type
- Journal of Society of Automotive Engineers of Japan
Vol.70 No.9
- Pages
- 69-75(Total 7 p)
- Date of publication
- Sep 2016
- Publisher
- JSAE
- Language
- Japanese
Detailed Information
| Category(J) | エンジン Translation |
|---|---|
| Category(E) | Engine |
| Author(J) | 1) 真鍋 啓輔, 2) 峰松 孝行, 3) 寺田 寧之, 4) 中川 政善, 5) 佐藤 正明, 6) 新居 寛憲, 7) 花田 俊一 |
| Author(E) | 1) Keisuke Manabe, 2) Takayuki Minematsu, 3) Yasuyuki Terada, 4) Masayoshi Nakagawa, 5) Masaaki Sato, 6) Hirokazu Arai, 7) Shunichi Hanada |
| Affiliation(J) | 1) トヨタ自動車, 2) トヨタ自動車, 3) トヨタ自動車, 4) トヨタ自動車, 5) トヨタ自動車, 6) トヨタ自動車, 7) トヨタ自動車 |
| Abstract(J) | トヨタは、多くの環境に優しい技術(特にハイブリッド車)をの先駆者となってきた。新型2.8L直列4気筒ESTEC(高効率H低燃費エンジン群)1GDディーゼルエンジンは、経済性と信頼性に優れたエンジンの1つとして、ラインアップされいる。1GDエンジンは、従来ディーゼルエンジンに比べて大幅に静かな燃焼を実現し、燃費・出力・排気ガス性能もトップレベルのパフォーマンスを成し遂げている。本稿では、新型ディーゼルエンジンの主要技術について紹介する。 Translation |
| Abstract(E) | Toyota has pioneered many environment-friendly technologies, notably its hybrid vehicles. Accordingly, the new 2.8 L inline 4-cylinder ESTEC（Economy with Superior Thermal Efficient Combustion）1GD diesel engine is being introduced into diesel line-up as one of the attractive solutions for economy and reliability. 1GD engine achieves significantly silent combustion which is far superior to the conventional diesel engines and top level performance in fuel consumption, power output and exhaust emissions. The purpose of this paper is to explain about new diesel engine and the main technologies. |
