Research on Seats That Improve Ride Comfort by Applying Air Viscosity to Damping Force
空気粘性を減衰力へ応用した乗心地性を向上させるシートの研究
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- Format
- Price
- Non-members (tax incl.):¥1,100 Members (tax incl.):¥880
- Publication code
- 20264444
- Paper/Info type
- Journal of Society of Automotive Engineers of Japan
Vol.80 No.6
- Pages
- 122-129(Total 8 p)
- Date of publication
- Jun 2026
- Publisher
- JSAE
- Language
- Japanese
Detailed Information
| Category(J) | ホットトピックス Translation |
|---|---|
| Category(E) | Hot Topics |
| Author(J) | 1) 人見 英樹, 2) 豊島 貴行 |
| Author(E) | 1) Hideki Hitomi, 2) Takayuki Toyoshima |
| Affiliation(J) | 1) ホンダテクノフォート, 2) ホンダ・レーシング |
| Abstract(J) | オリフィスを通過する空気の粘性抵抗を利用して減衰力を発生させる機構を用い,これを効果的に機能させるため,シートフレームに従来のS字バネに代えてパン構造を採用した新しいシート構造を提案する.これにより操縦安定性を損なうことなく乗心地性を向上させる.その効果を様々な角度から実験的に検証し,証明した. Translation |
| Abstract(E) | We propose a new seat structure that uses a mechanism that generates damping force by utilizing the viscous resistance of air as it passes through an orifice, and to make this function effectively, a pan structure is used instead of the conventional S-shaped spring in the seat frame. This improves ride comfort without compromising handling stability. We have experimentally verified and proved its effectiveness from various aspects. |