Establishment of a System Optimum Design Method for Crankshaft Systems
クランクシャフトシステムにおけるシステム最適設計手法の確立
- Delivery
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- Format
- Price
- Non-members (tax incl.)：￥1,100 Members (tax incl.)：￥880
- Publication code
- 20216180
- Paper/Info type
- Proceedings (Autumn)
No.120-21
- Pages
- 1-6(Total 6 p)
- Date of publication
- Oct 2021
- Publisher
- JSAE
- Language
- Japanese
- Event
- 2021 JSAE Annual Congress (Autumn) [Online]
Detailed Information
| Author(J) | 1) 岩迫 昭大, 2) 宮澤 昌也, 3) 角田 芳秋, 4) 渡辺 雄介, 5) 樋口 将成, 6) 增田 大樹, 7) 高橋 伸一 |
|---|---|
| Author(E) | 1) Akihiro Iwabasama, 2) Masaya Miyazawa, 3) Yoshiaki Kakuta, 4) Yusuke Watanabe, 5) Masanari Higuchi, 6) Hiroki Masuda, 7) Shinichi Takahashi |
| Affiliation(J) | 1) 本田技術研究所, 2) 本田技研工業, 3) 本田技研工業, 4) 本田技研工業, 5) 本田技術研究所, 6) 本田技研工業, 7) 本田技術研究所 |
| Affiliation(E) | 1) Honda R&D, 2) Honda Motor, 3) Honda Motor, 4) Honda Motor, 5) Honda R&D, 6) Honda Motor, 7) Honda R&D |
| Abstract(J) | 高性能ENGを開発するためには複数性能要求に対してトレードオフをバランスさせた多目的最適設計手法の構築が必要であり，本稿ではクランクシャフトシステムを題材にした取組事例を示す．本手法を用いて設計された部品で既存ENGに対して性能向上することが確認できたので報告する． Translation |
| Abstract(E) | In order to develop high-performance ENG, it is necessary to construct a multi-purpose optimum design method that balances trade-offs for multiple performance requirements, and this paper presents an example of efforts using the crankshaft system as a theme. We have confirmed that the performance of the parts designed using this method is improved compared to the existing ENG. |
