Experimental Investigation of a Hydrogen Powered Heavy Duty Truck Engine
商用車用水素エンジンにおけるエンジン部品の実験的検証
- Delivery
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- Format
- Price
- Non-members (tax incl.)：￥1,100 Members (tax incl.)：￥880
- Publication code
- 20235389
- Paper/Info type
- Proceedings (Spring)
No.86-23
- Pages
- 1-5(Total 5 p)
- Date of publication
- May 2023
- Publisher
- JSAE
- Language
- Japanese
- Event
- 2023 JSAE Annual Congress (Spring)
Detailed Information
| Author(J) | 1) 近藤 悠介, 2) 小林 祐司, 3) 吉賀 洋平, 4) 山下 彰, 5) Hannes Marlok, 6) Tino Gallas, 7) Simon Schneider |
|---|---|
| Author(E) | 1) Yusuke Kondo, 2) Yuji Kobayashi, 3) Yohei Yoshiga, 4) Akira Yamashita, 5) Hannes Marlok, 6) Tino Gallas, 7) Simon Schneider |
| Affiliation(J) | 1) マーレエンジンコンポーネンツジャパン, 2) マーレエンジンコンポーネンツジャパン, 3) マーレエンジンコンポーネンツジャパン, 4) マーレジャパン, 5) マーレ, 6) マーレ, 7) マーレ |
| Affiliation(E) | 1) MAHLE Engine Components Japan, 2) MAHLE Engine Components Japan, 3) MAHLE Engine Components Japan, 4) MAHLE Japan, 5) MAHLE, 6) MAHLE, 7) MAHLE International |
| Abstract(J) | 本報告は商用車における水素燃焼エンジンのPFI および DI燃焼におけるエンジン出力と熱効率に焦点を当て，実働エンジンでの測定結果を報告 2 番目のトピックは，クランク ケース内の適切な水素濃度維持手法．ピストンシステムでのブローバイガスの最適化とクランクケース換気システムにより安全な水素濃度レベルを確保 Translation |
| Abstract(E) | The paper focuses on the development of H2-specific components as well as the thermodynamics investigation of the engine in PFI and DI operation. The performance target of >80% of the baseline engine (315kW) and a very good thermal efficiency is demonstrated (>44%). Second main topic is to ensure uncritical hydrogen concentration in the crank case. An active ventilation system, including the High Pressure Impactor (HPI) component, uses scavenging with ambient air to ensures safe hydrogen concentration levels. Its development was aligned with the hydrogen PCU applied, which in turn is optimized for excellent blowby performance. |
