Influence of Suspension Ball Joints on Driver Steering Characteristics Evaluation
サスペンションボールジョイントがドライバの操舵特性評価に及ぼす影響
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- Format
- Price
- Non-members (tax incl.)：￥1,100 Members (tax incl.)：￥880
- Publication code
- 20265006
- Paper/Info type
- Proceedings (Spring)
No.2-26
- Pages
- 1-6(Total 6 p)
- Date of publication
- May 2026
- Publisher
- JSAE
- Language
- Japanese
- Event
- 2026 JSAE Annual Congress (Spring)
Detailed Information
| Author(J) | 1) 木下 優音, 2) 石塚 慶, 3) 矢部 健司, 4) 平野 伸, 5) 河守 征吾, 6) 安部 正人, 7) 狩野 芳郎, 8) 山本 真規, 9) 山門 誠 |
|---|---|
| Author(E) | 1) Yuto Kinoshita, 2) Kei Ishitsuka, 3) Kenji Yabe, 4) Shin Hirano, 5) Seigo Kawamori, 6) Masato Abe, 7) Yoshio Kano, 8) Masaki Yamamoto, 9) Makoto Yamakado |
| Affiliation(J) | 1) 神奈川工科大学, 2) 神奈川工科大学, 3) エッチ･ケー･エス, 4) エッチ･ケー･エス, 5) ソミック石川, 6) 神奈川工科大学, 7) 神奈川工科大学, 8) 神奈川工科大学, 9) 神奈川工科大学 |
| Affiliation(E) | 1) Kanagawa Institute of Technology, 2) Kanagawa Institute of Technology, 3) HKS, 4) HKS, 5) Somic Ishikawa, 6) Kanagawa Institute of Technology, 7) Kanagawa Institute of Technology, 8) Kanagawa Institute of Technology, 9) Kanagawa Institute of Technology |
| Abstract(J) | アッパーマウントへピロボールを配置し，大きなネガティブキャンバーを付加した車両にて，フロント操舵部サスペンションボールジョイントの剛性を線形化した仕様が，サーキット走行でノーマル仕様より高い主観評価を得た．ステアリングロボットとτL評価手法を用いた操舵特性評価により，その優位性を定量的に確認した． Translation |
| Abstract(E) | A vehicle equipped with a pillow-ball upper mount and a large negative camber setting showed higher subjective ratings in circuit driving when the stiffness of the front steering-side suspension ball joint was linearized compared with the normal specification. Steering characteristics were further evaluated using lane-change τL and steady-state cornering τL, through which the superiority of the linearized-stiffness specification was quantitatively confirmed. |
