サスペンションボールジョイントがドライバの操舵特性評価に及ぼす影響
Influence of Suspension Ball Joints on Driver Steering Characteristics Evaluation
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込)：￥1,100 会員価格(税込)：￥880
- 文献番号
- 20265006
- 文献・情報種別
- 学術講演会予稿集（春）
No.2-26
- 掲載ページ
- 1-6(Total 6 p)
- 発行年月
- 2026年 5月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
- イベント
- 2026年春季大会
書誌事項
| 著者 | 1) 木下 優音, 2) 石塚 慶, 3) 矢部 健司, 4) 平野 伸, 5) 河守 征吾, 6) 安部 正人, 7) 狩野 芳郎, 8) 山本 真規, 9) 山門 誠 |
|---|---|
| 著者（英） | 1) Yuto Kinoshita, 2) Kei Ishitsuka, 3) Kenji Yabe, 4) Shin Hirano, 5) Seigo Kawamori, 6) Masato Abe, 7) Yoshio Kano, 8) Masaki Yamamoto, 9) Makoto Yamakado |
| 勤務先 | 1) 神奈川工科大学, 2) 神奈川工科大学, 3) エッチ･ケー･エス, 4) エッチ･ケー･エス, 5) ソミック石川, 6) 神奈川工科大学, 7) 神奈川工科大学, 8) 神奈川工科大学, 9) 神奈川工科大学 |
| 勤務先（英） | 1) Kanagawa Institute of Technology, 2) Kanagawa Institute of Technology, 3) HKS, 4) HKS, 5) Somic Ishikawa, 6) Kanagawa Institute of Technology, 7) Kanagawa Institute of Technology, 8) Kanagawa Institute of Technology, 9) Kanagawa Institute of Technology |
| 抄録 | アッパーマウントへピロボールを配置し，大きなネガティブキャンバーを付加した車両にて，フロント操舵部サスペンションボールジョイントの剛性を線形化した仕様が，サーキット走行でノーマル仕様より高い主観評価を得た．ステアリングロボットとτL評価手法を用いた操舵特性評価により，その優位性を定量的に確認した． |
| 抄録（英） | A vehicle equipped with a pillow-ball upper mount and a large negative camber setting showed higher subjective ratings in circuit driving when the stiffness of the front steering-side suspension ball joint was linearized compared with the normal specification. Steering characteristics were further evaluated using lane-change τL and steady-state cornering τL, through which the superiority of the linearized-stiffness specification was quantitatively confirmed. 翻訳 |
