Effect of Pitch Damping Moment Due to Internal Torque in Propeller Shaft-Type AWD
プロペラシャフト方式AWDの内部循環トルクによるピッチ減衰モーメントの影響
- Delivery
- Available on this site
- Format
- Price
- Non-members (tax incl.)：￥1,100 Members (tax incl.)：￥880
- Publication code
- 20265014
- Paper/Info type
- Proceedings (Spring)
No.3-26
- Pages
- 1-6(Total 6 p)
- Date of publication
- May 2026
- Publisher
- JSAE
- Language
- Japanese
- Event
- 2026 JSAE Annual Congress (Spring)
Detailed Information
| Author(J) | 1) 小西 伸哉, 2) 香村 伸吾 |
|---|---|
| Author(E) | 1) Shinya Konishi, 2) Shingo Koumura |
| Affiliation(J) | 1) トヨタ自動車, 2) トヨタ自動車 |
| Affiliation(E) | 1) Toyota Motor, 2) Toyota Motor |
| Abstract(J) | プロペラシャフト方式AWDの路面入力に対するピッチ振動について，5自由度（Z, q, X, w1, w2) モデルを用いた解析を実施．前輪と後輪のサスペンション軌跡の差により，内部循環トルクに起因するピッチ減衰モーメントが発生．先述の効果により，AWD車は2WD車に対しピッチ振動が減少することを計算，実験の両面から検証した． Translation |
| Abstract(E) | Analysis of pitch motion in propeller shaft AWD systems in response to road input was conducted using a 5-DOF (Z, q, X, w1, w2) model. Differences in the suspension trajectories of the front and rear wheels generate pitch damping moments due to internal torques. The aforementioned effect was verified both computationally and experimentally, showing that pitch motion is reduced in AWD vehicles compared to 2WD vehicles. |
