プロペラシャフト方式AWDの内部循環トルクによるピッチ減衰モーメントの影響
Effect of Pitch Damping Moment Due to Internal Torque in Propeller Shaft-Type AWD
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込)：￥1,100 会員価格(税込)：￥880
- 文献番号
- 20265014
- 文献・情報種別
- 学術講演会予稿集（春）
No.3-26
- 掲載ページ
- 1-6(Total 6 p)
- 発行年月
- 2026年 5月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
- イベント
- 2026年春季大会
書誌事項
| 著者 | 1) 小西 伸哉, 2) 香村 伸吾 |
|---|---|
| 著者（英） | 1) Shinya Konishi, 2) Shingo Koumura |
| 勤務先 | 1) トヨタ自動車, 2) トヨタ自動車 |
| 勤務先（英） | 1) Toyota Motor, 2) Toyota Motor |
| 抄録 | プロペラシャフト方式AWDの路面入力に対するピッチ振動について，5自由度（Z, q, X, w1, w2) モデルを用いた解析を実施．前輪と後輪のサスペンション軌跡の差により，内部循環トルクに起因するピッチ減衰モーメントが発生．先述の効果により，AWD車は2WD車に対しピッチ振動が減少することを計算，実験の両面から検証した． |
| 抄録（英） | Analysis of pitch motion in propeller shaft AWD systems in response to road input was conducted using a 5-DOF (Z, q, X, w1, w2) model. Differences in the suspension trajectories of the front and rear wheels generate pitch damping moments due to internal torques. The aforementioned effect was verified both computationally and experimentally, showing that pitch motion is reduced in AWD vehicles compared to 2WD vehicles. 翻訳 |
