Hydrogen Lean+Stoichiometric Combustion Engine Using Dedicated EGR System (1st Report) Numerical Simulation of the System
Dedicated EGR方式による水素リーン＋ストイキ燃焼エンジンの研究 （第1報）数値シミュレーションによるシステム検討
- Delivery
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- Format
- Price
- Non-members (tax incl.)：￥1,100 Members (tax incl.)：￥880
- Publication code
- 20266020
- Paper/Info type
- Proceedings (Autumn)
No.96-26
- Pages
- 1-2(Total 2 p)
- Date of publication
- Oct 2026
- Publisher
- JSAE
- Language
- Japanese
- Event
- 2026 JSAE Annual Congress (Autumn)
Detailed Information
| Author(J) | 1) 陳 登沛, 2) 森吉 泰生, 3) 石田 剛士, 4) 窪山 達也, 5) 加藤 秀輝, 6) 長田 英朗 |
|---|---|
| Author(E) | 1) Dengpei Chen, 2) Yasuo Moriyoshi, 3) Takeshi Ishida, 4) Tatsuya Kuboyama, 5) Hideki Kato, 6) Hideaki Osada |
| Affiliation(J) | 1) 千葉大学, 2) 千葉大学, 3) 千葉大学, 4) 千葉大学, 5) 日野自動車, 6) 日野自動車 |
| Affiliation(E) | 1) Chiba University, 2) Chiba University, 3) Chiba University, 4) Chiba University, 5) Hino Motors, 6) Hino Motors |
| Abstract(J) | ゼロエミッションの実現に向けて内燃機関からのCO2とNOx排出の同時低減が求められている．本研究では，リーン燃焼排気（二気筒分）の100% EGRによる希釈ストイキ燃焼（二気筒分）を用いてTWC適用可能な二段燃焼式水素エンジンシステムをシミュレーションにより提案した．その結果を基に四気筒ディーゼルエンジンをベースとした実機構築を含めて検討した． Translation |
| Abstract(E) | To realize zero emissions, simultaneous reduction of CO2 and NOx emissions from internal combustion engines is required. In this study, a two-stage hydrogen engine system enabling the application of a TWC was proposed through simulations using diluted stoichiometric combustion with 100% EGR of lean-combustion exhaust gas. Based on the simulation results, a prototype engine based on a four-cylinder diesel engine was developed for further investigation. |
