Fundamental Study of Damping-Ratio Control in the Linear Vehicle Dynamics
線形域の車両運動における減衰比制御の基礎的検討
- Delivery
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- Format
- Price
- Non-members (tax incl.):¥1,100 Members (tax incl.):¥880
- Publication code
- 20266050
- Paper/Info type
- Proceedings (Autumn)
No.102-26
- Pages
- 1-2(Total 2 p)
- Date of publication
- Oct 2026
- Publisher
- JSAE
- Language
- Japanese
- Event
- 2026 JSAE Annual Congress (Autumn)
Detailed Information
| Author(J) | 1) 大久保 直人, 2) 小山 亮, 3) 本庄 史明 |
|---|---|
| Author(E) | 1) Naoto Ohkubo, 2) Ryo Koyama, 3) Fumiaki Honjo |
| Affiliation(J) | 1) 本田技術研究所, 2) 本田技術研究所, 3) 本田技術研究所 |
| Affiliation(E) | 1) Honda R&D, 2) Honda R&D, 3) Honda R&D |
| Abstract(J) | ヨーレートと横すべり角の定常ゲイン,ならびに固有振動数を変化させることなく,前後力による直接ヨーモーメントの付加により減衰比を任意に調整可能な制御手法を考案した.さらに,本手法により減衰比のみを変化させることを狙った制御の効果を,シミュレーションにより検証した. Translation |
| Abstract(E) | This study proposes a control method that enables arbitrary adjustment of the damping ratio by applying a direct yaw moment through longitudinal forces, without altering the steady-state gains of yaw rate and sideslip angle or the natural frequency. Furthermore, the effectiveness of the proposed method, which is designed to vary only the damping ratio, is verified through simulations. |