線形域の車両運動における減衰比制御の基礎的検討
Fundamental Study of Damping-Ratio Control in the Linear Vehicle Dynamics
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込):¥1,100 会員価格(税込):¥880
- 文献番号
- 20266050
- 文献・情報種別
- 学術講演会予稿集(秋)
No.102-26
- 掲載ページ
- 1-2(Total 2 p)
- 発行年月
- 2026年 10月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
- イベント
- 2026年秋季大会
書誌事項
| 著者 | 1) 大久保 直人, 2) 小山 亮, 3) 本庄 史明 |
|---|---|
| 著者(英) | 1) Naoto Ohkubo, 2) Ryo Koyama, 3) Fumiaki Honjo |
| 勤務先 | 1) 本田技術研究所, 2) 本田技術研究所, 3) 本田技術研究所 |
| 勤務先(英) | 1) Honda R&D, 2) Honda R&D, 3) Honda R&D |
| 抄録 | ヨーレートと横すべり角の定常ゲイン,ならびに固有振動数を変化させることなく,前後力による直接ヨーモーメントの付加により減衰比を任意に調整可能な制御手法を考案した.さらに,本手法により減衰比のみを変化させることを狙った制御の効果を,シミュレーションにより検証した. |
| 抄録(英) | This study proposes a control method that enables arbitrary adjustment of the damping ratio by applying a direct yaw moment through longitudinal forces, without altering the steady-state gains of yaw rate and sideslip angle or the natural frequency. Furthermore, the effectiveness of the proposed method, which is designed to vary only the damping ratio, is verified through simulations. 翻訳 |