CX-60ドライバ異常時対応システムの開発
Development of Driver Emergency Assist for CX-60
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込)：￥1,100 会員価格(税込)：￥880
- 文献番号
- 20244122
- 文献・情報種別
- 会誌「自動車技術」
Vol.78 No.2
- 掲載ページ
- 22-30(Total 8 p)
- 発行年月
- 2024年 2月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
書誌事項
| カテゴリ | ドライバ評価手法のこの10年と将来展望 |
|---|---|
| カテゴリ（英） | Driver assessment methodology: the last decade and future perspectives 翻訳 |
| 著者 | 1) 濱田 隆史, 2) 山下 良幸, 3) 西條 友馬, 4) 休坂 慎也, 5) 辻 雄太, 6) 髙田 淳平, 7) 中畑 洋一朗, 8) 山本 直樹, 9) 尾崎 昂, 10) 野中 信宏 |
| 著者（英） | 1) Takashi Hamada, 2) Yoshiyuki Yamashit, 3) Yuma Nishijo, 4) Shinya Kyusaka, 5) Yuta Tsuji, 6) Jumpei Takata, 7) Youichiro Nakahata, 8) Naoki Yamamoto, 9) Takashi Osaki, 10) Nobuhiro Nonaka |
| 勤務先 | 1) マツダ, 2) マツダ, 3) マツダ, 4) マツダ, 5) マツダ, 6) マツダ, 7) マツダ, 8) マツダ, 9) マツダ, 10) マツダ |
| 抄録 | マツダは，安全思想「MAZDA PROACTIVE SAFETY」に基づき，先進安全技術「i-ACTIVSENSE」を開発してきた。しかし，事故のない社会の実現には，超えるべき山が沢山ある。とりわけ運転中にドライバーが運転不能に陥った場合は重大事故につながり易く，社会的影響も大きい。このような事故の対策に対して，日本ではASV（Advanced Safety Vehicle）の枠組みに基づき検討が進み国土交通省により“ドライバー異常時対応システム基本設計書” が策定された。また国連法規でもリスク軽減機能（Risk Mitigation Function）が策定されるなど開発が進展しつつある。今回，ドライバーの内因性疾患，体調急変時，すなわちドライバーが運転不能に陥った際の支援機能として自動車を緊急停車させるドライバー異常時対応システム（Driver Emergency Assist; DEA）を開発し，CX 60 に搭載したので，そのシステムの概要を紹介する。 |
| 抄録（英） | Based on Mazda’s safety philosophy “Mazda Proactive Safety”, Mazda has been developed advanced safety technology “i-Activsense”. However, there are still many mountains to be climbed in order to realize an accident-free society. Especially, when a driver cannot drive a car due to falling a sudden sickness, it may cause a serious accident, and the social influence is big while aging advances. For the measures of such an accident, in Japan, technical requirement for Emergency Driving Stop System is established by MLIT, and also Risk Mitigation Function is issued as United Nations low. This time, we develop Driver Emergency Assist; DEA, and implement to CX 60. This paper introduces DEA system summary. 翻訳 |
