水陸両用バスの自動運転技術と防災への応用可能性
Autonomous Driving Technology for Amphibious Bus and Its Potential for Disaster Prevention
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込):¥1,100 会員価格(税込):¥880
- 文献番号
- 20264411
- 文献・情報種別
- 会誌「自動車技術」
Vol.80 No.5
- 掲載ページ
- 58-63(Total 6 p)
- 発行年月
- 2026年 5月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
書誌事項
| カテゴリ | 自動運転×防災・減災 |
|---|---|
| カテゴリ(英) | Autonomous Driving for Disaster Prevention and Mitigation 翻訳 |
| 著者 | 1) 渡部 大志, 2) 清水 宣光, 3) 和田 正義, 4) 大久保 達真 |
| 著者(英) | 1) Daishi Watabe, 2) Nobumitsu Shimizu, 3) Masayoshi Wada, 4) Tatsuma Ohkubo |
| 勤務先 | 1) 埼玉工業大学, 2) NXTech, 3) 東京理科大学, 4) 前橋工科大学 |
| 抄録 | 水陸両用バスの自動運転・運航技術を開発した。バイワイヤシステム、LiDAR・カメラ・ソナーによる障害物検知、GNSS測位を搭載。車両と船舶でモデルを切り替えるMPC制御を実装し、八ッ場ダムでの入出水・障害物回避に成功した。防災への応用として、道路冠水時の避難支援や物資輸送が期待される。 |
| 抄録(英) | This paper presents the development of autonomous driving and navigation technology for amphibious buses. A 45-passenger amphibious bus was equipped with by-wire systems for steering, throttle, and captain wheel. Sensors including LiDAR, cameras, sonar, and GNSS were integrated for obstacle detection and positioning. Model Predictive Control (MPC) was implemented with switching between kinematic vehicle model and Nomoto KT model. Experiments at Yamba Dam demonstrated successful autonomous water entry/ exit, path following, and obstacle avoidance. 翻訳 |