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Vol.52 No.6

カテゴリ	研究論文
カテゴリ（英）	ResearchPaper 翻訳
著者	1) 伊藤篤, 2) 松本恵実, 3) 濱本直樹, 4) 鈴木信地郎
著者（英）	1) Atsushi Itoh, 2) Megumi Matsumoto, 3) Naoki Hamamoto, 4) Shinjiro Suzuki
勤務先	1) 三菱自動車工業, 2) 三菱自動車工業, 3) 三菱自動車工業, 4) 三菱自動車工業
抄録	空力性能と通風性能を両立する車体形状を高速で効率的に取得する手法として，大規模計算機を用いた最適化手法を構築した．車両実形状モデルを用い，Cdと複数の熱交換器通過風速を目的関数とする多数目的最適化を行った．その結果，全ての目的関数が初期値よりも向上する車体形状を複数取得することができた．
抄録（英）	This paper studied a shape optimization method using HPC (High Performance Computing) to obtain optimal designs which satisfy aerodynamics and underhood cooling airflow for a detailed full-vehicle model. The shape optimization workflow integrated with shape morphing, CFD (Computational Fluid Dynamics) and evolutionary computation was applied to a many-objective optimization for Cd and airflow velocities through heat exchangers. The result showed several optimal designs which all objectives are improved from the default. 翻訳

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例）X AND Y →「XかつY（を含む）」 X OR Z →「XまたはZ（を含む）」

AND検索とOR検索が混在する場合は、OR検索が優先されます。

例）X AND Y OR Z → X AND (Y OR Z)

AND検索と複数のOR検索が混在する場合も、OR検索が優先されます。

例）W AND X OR Y OR Z → W AND (X OR Y OR Z)

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