新機構・鏡像配置XY分離クランク機構を用いた極低振動高回転ガソリンエンジンの開発(第2報)
Development of a Low-Vibration New Structure Engine by using the XY-Separate Crank Mechanism (Second Report)
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込):¥1,100 会員価格(税込):¥880
- 文献番号
- 20175200
- 文献・情報種別
- 学術講演会予稿集(春)
No.41-17
- 掲載ページ
- 1111-1115(Total 5 p)
- 発行年月
- 2017年 5月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
- イベント
- 2017年春季大会
書誌事項
| 著者 | 1) 吉澤 穣, 2) 吉澤 慧, 3) 吉澤 匠, 4) 大貝 秀司, 5) 吉澤 保夫 |
|---|---|
| 著者(英) | 1) Yutaka Yoshizawa, 2) Satoshi Yoshizawa, 3) Takumi Yoshizawa, 4) Shuji Ogai, 5) Yasuo Yoshizawa |
| 勤務先 | 1) Zメカニズム技研, 2) Zメカニズム技研, 3) Zメカニズム技研, 4) シェルビッグ, 5) Zメカニズム技研 |
| 勤務先(英) | 1) Z mechanism Technology Institute, 2) Zmechanism Technology Instisute, 3) Zmechanism Technology Instisute, 4) Shell-big, 5) Zmechanism Technology Instisute |
| 抄録 | 第一報において筆者等が考案したピストンの直線運動を回転運動に換える本機構は,機構概要,力学的解析による振動低減の可能性とエンジンへの適用について報告した.本報では,その結果に基づいて製作した本機構のエンジンの振動低減効果を定量的に解析し,従来のピストン・クランク機構エンジンと比較した結果を述べる. |
| 抄録(英) | This mechanism that converts linear motion of the piston to rotation has been devised by authors and that has been reported on outline of the mechanism, possibility of vibration reduction, application to engines in the first report. This report describes the result of comparing with two engines that adapted this mechanism and ordinary engine, and quantitatively analyzed the vibration reduction effect. 翻訳 |