二輪車のフレーム剛性がウィーブモードに及ぼす影響の解析第2報 疑似10自由度フレーム剛性モデルを用いた解決法
Analysis of the Effect of Motorcycle Structural Flexibility on Weave Mode 2nd Report Solution using a Pseudo 10 Degree Frame Flexibility Model
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込)：￥1,100 会員価格(税込)：￥880
- 文献番号
- 20225288
- 文献・情報種別
- 学術講演会予稿集（春）
No.66-22
- 掲載ページ
- 1-6(Total 6 p)
- 発行年月
- 2022年 5月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
- イベント
- 2022年春季大会
書誌事項
| 著者 | 1) 片山 硬, 2) 古澤 健太, 3) 髙橋 明, 4) 吉野 貴彦 |
|---|---|
| 著者（英） | 1) Tsuyoshi Katayama, 2) Kenta Furusawa, 3) Akira Takahash, 4) Takahiko Yoshino |
| 勤務先 | 1) 久留米工業大学, 2) 久留米工業大学, 3) 久留米工業大学, 4) 久留米工業大学 |
| 勤務先（英） | 1) Kurume Institute of Technology, 2) Kurume Institute of Technology, 3) Kurume Institute of Technology, 4) Kurume Institute of Technology |
| 抄録 | 二輪車のフレーム剛性は，直進の安定性に影響を与る． 従来，これらの影響は、複数のフレーム剛性が組み合わされた数学モデルを使用して分析されてきた． 本論文では複合フレーム剛性モデルから直進安定性に対する単一フレーム剛性の影響を分析するための方法を提案する． 具体的には、個々のフレームの剛性の影響は，疑似10自由度モデルを使用して推定できることを述べる．すべてのフレーム剛性値が非常に大きくした際に，その固有値が4自由度モデルのものと同じになるモデルを疑似10自由度モデルとする． |
| 抄録（英） | Motorcycle frame flexibilities affect the straight running stability. Conventionally, the effects of these have been analyzed using a mathematical model in which multiple frame flexibilities are combined. In this paper, it is proposed that a method for analyzing the effect of a single frame flexibility on straight running stability from a composite frame flexibility model. Specifically, it is described that the influence of individual frame flexibility can be estimated using a pseudo 10 degree of freedom model. In the pseudo 10 degree of freedom model, the eigenvalues are the same as the eigenvalues in the 4 degree of freedom model when all frame stiffness values are extremely large. 翻訳 |
