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No.5-23

著者	1) Avedis Agop Dadikozyan, 2) Paul Rudolphus Mentink, 3) Steven Wilkins
著者（英）	1) Avedis Agop Dadikozyan, 2) Paul Rudolphus Mentink, 3) Steven Wilkins
勤務先	1) TNO, 2) TNO, 3) TNO/Technical University of Eindhoven
勤務先（英）	1) TNO, 2) TNO, 3) TNO/Technical University of Eindhoven
抄録（英）	Vehicle electrification offers opportunities for new system architectures, and thus presents new challenges in terms of topology, component sizing, and control. The optimal powertrain configuration can be achieved by exploring a large topology design space alongside the sizing and control problem. For this reason, the proposed approach aims at jointly optimizing the e-powertrain by automatically generating the feasible configuration set, and the corresponding plant models and control algorithms. This paper presents the formentioned methodoloty and its application to (H)EV use cases, which reveal that taking into account the configuration design space can result in up to 30% reduction in vehicle TCO. 翻訳

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例）X AND Y →「XかつY（を含む）」 X OR Z →「XまたはZ（を含む）」

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例）X AND Y OR Z → X AND (Y OR Z)

AND検索と複数のOR検索が混在する場合も、OR検索が優先されます。

例）W AND X OR Y OR Z → W AND (X OR Y OR Z)

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