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重量車用ポート噴射式水素エンジンの開発に関する研究

A Study on Developing MPI Hydrogen ICE for Heavy Duty Vehicles

書誌事項

著者1) 檜山 大輔, 2) 伊東 明美, 3) 山浦 卓也, 4) 武田 啓壮, 5) 長沼 要, 6) 佐々木 竜一, 7) 西部 光一, 8) 野崎 聖, 9) 難波 利行
著者(英)1) Daisuke Hiyama, 2) Akemi Ito, 3) Takuya Yamaura, 4) Keiso Takeda, 5) Kaname Naganuma, 6) Ryuichi Sasaki, 7) Koichi Nishibe, 8) Satoru Nozaki, 9) Toshinori Nanba
勤務先1) 東京都市大学, 2) 東京都市大学, 3) フラットフィールド, 4) アネブル, 5) 金沢工業大学, 6) リケン, 7) 東京都市大学, 8) 東京都市大学, 9) 東京都市大学
勤務先(英)1) Tokyo City University, 2) Tokyo City University, 3) Flatfield, 4) Enable, 5) Kanazawa Institute of Technology, 6) RIKEN, 7) Tokyo City University, 8) Tokyo City University, 9) Tokyo City University
抄録水素エンジンはカーボンニュートラルかつ既存エンジン技術の流用が可能な重量車にも適用可能な内燃機関である.MPI水素エンジンは信頼性・耐久性面でDIより優れるが,異常燃焼により出力面で劣る場合が多い.本報ではMPI水素エンジンの高出力化のための方策および課題等について報告する.
抄録(英)Hydrogen ICE can achieve carbon-neutral and adapt to heavy duty vehicles, and its development can be supported by conventional engine technology. Reliability and durability of MPI hydrogen ICE is better than those of DI but improvement of MPI output is a subject because of abnormal combustion like pre-ignition. This report is about measures for improving the output of MPI.

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