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No.86-23

著者	1) Thomas Durand, 2) Lukas Virnich, 3) Dieter Van Der Put, 4) Tsuyoshi Horiba
著者（英）	1) Thomas Durand, 2) Lukas Virnich, 3) Dieter Van Der Put, 4) Tsuyoshi Horiba
勤務先	1) FEV Europe, 2) FEV Europe, 3) FEV Group, 4) FEV Japan
勤務先（英）	1) FEV Europe, 2) FEV Europe, 3) FEV Group, 4) FEV Japan
抄録（英）	Global authorities have already proposed upcoming standards that envisage significantly reduced CO₂ and pollutant emissions for the transport sector. Further optimizations along the powertrain and vehicle are necessary to comply with these targets. The first part of this presentation will focus on new engine measures and describes their potential to reach 55 percentage brake thermal efficiency for the diesel powertrain. In the second part, FEV pathway to increase efficiency for the hydrogen-fueled internal combustion engine will be explained. The evaluation of the measures presented is based on both simulation results and experimental data from different diesel and hydrogen engine type. 翻訳

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例）X（スペース）Y →「XかつY（を含む）」

「AND」を指定すると、前後の検索ボックスに入力された語句の“双方を含む”データが検索されます。また、「OR」を指定すると、前後の検索ボックスに入力された語句の“いずれかを含む”データが検索されます。

例）X AND Y →「XかつY（を含む）」 X OR Z →「XまたはZ（を含む）」

AND検索とOR検索が混在する場合は、OR検索が優先されます。

例）X AND Y OR Z → X AND (Y OR Z)

AND検索と複数のOR検索が混在する場合も、OR検索が優先されます。

例）W AND X OR Y OR Z → W AND (X OR Y OR Z)

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