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オキシメチレンジメチルエーテル(OME)の燃料特性を活かした燃焼系の検討

Investigation of Optimal Combustion Concept for Oxymethylene Dimethyl Ether (OME)

書誌事項

著者1) 宮下 和也, 2) 古川 伸哉, 3) 小澤 恒
著者(英)1) Kazuya Miyashita, 2) Shinya Furukawa, 3) Hisashi Ozawa
勤務先1) いすゞ中央研究所, 2) いすゞ中央研究所, 3) いすゞ中央研究所
勤務先(英)1) Isuzu Advanced Engineering Center, 2) Isuzu Advanced Engineering Center, 3) Isuzu Advanced Engineering Center
抄録オキシメチレンジメチルエーテル(OME) は軽油と異なる燃料特性を持つため,OMEに適した燃焼系の検討が必要となる.本報では,大流量ノズル・低圧噴射・高圧縮比を組み合わせたOME燃焼コンセプトを提案し,単気筒エンジンを用いた実機試験と筒内燃焼可視化により,その性能を評価した.
抄録(英)Oxymethylene dimethyl ether (OME) exhibits distinct fuel characteristics compared to conventional diesel, including significantly reduced soot emissions and late combustion, but it also has a lower heating value and tends to increase heat losses. Consequently, it is necessary to investigate combustion systems specifically optimized for OME. This paper presents a novel OME combustion concept combining a large nozzle diameter, low injection pressure, and a high compression ratio. The performance of this concept was evaluated through experimental investigations on a single-cylinder engine, complemented by in-cylinder combustion visualization.

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