オキシメチレンジメチルエーテル(OME)の燃料特性を活かした燃焼系の検討
Investigation of Optimal Combustion Concept for Oxymethylene Dimethyl Ether (OME)
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込):¥1,100 会員価格(税込):¥880
- 文献番号
- 20265137
- 文献・情報種別
- 学術講演会予稿集(春)
No.33-26
- 掲載ページ
- 1-6(Total 6 p)
- 発行年月
- 2026年 5月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
- イベント
- 2026年春季大会
書誌事項
| 著者 | 1) 宮下 和也, 2) 古川 伸哉, 3) 小澤 恒 |
|---|---|
| 著者(英) | 1) Kazuya Miyashita, 2) Shinya Furukawa, 3) Hisashi Ozawa |
| 勤務先 | 1) いすゞ中央研究所, 2) いすゞ中央研究所, 3) いすゞ中央研究所 |
| 勤務先(英) | 1) Isuzu Advanced Engineering Center, 2) Isuzu Advanced Engineering Center, 3) Isuzu Advanced Engineering Center |
| 抄録 | オキシメチレンジメチルエーテル(OME) は軽油と異なる燃料特性を持つため,OMEに適した燃焼系の検討が必要となる.本報では,大流量ノズル・低圧噴射・高圧縮比を組み合わせたOME燃焼コンセプトを提案し,単気筒エンジンを用いた実機試験と筒内燃焼可視化により,その性能を評価した. |
| 抄録(英) | Oxymethylene dimethyl ether (OME) exhibits distinct fuel characteristics compared to conventional diesel, including significantly reduced soot emissions and late combustion, but it also has a lower heating value and tends to increase heat losses. Consequently, it is necessary to investigate combustion systems specifically optimized for OME. This paper presents a novel OME combustion concept combining a large nozzle diameter, low injection pressure, and a high compression ratio. The performance of this concept was evaluated through experimental investigations on a single-cylinder engine, complemented by in-cylinder combustion visualization. 翻訳 |