水素混焼率が水素ディーゼルデュアルフュエルエンジンの性能および排気特性に及ぼす影響
Effects of Hydrogen Substitution Ratio on the Performance and Emission Characteristics of a Hydrogen–Diesel Dual-Fuel Engine
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込)：￥1,100 会員価格(税込)：￥880
- 文献番号
- 20265138
- 文献・情報種別
- 学術講演会予稿集（春）
No.33-26
- 掲載ページ
- 1-6(Total 6 p)
- 発行年月
- 2026年 5月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
- イベント
- 2026年春季大会
書誌事項
| 著者 | 1) 岸 汀和帆, 2) 西澤 元貴, 3) 中谷 聡, 4) Apichai Tripatara, 5) 堀部 直人, 6) 川那辺 洋 |
|---|---|
| 著者（英） | 1) Teofan Kishi, 2) Motoki Nishizawa, 3) Satoshi Nakatani, 4) Apichai Tripatara, 5) Naoto Horibe, 6) Hiroshi Kawanabe |
| 勤務先 | 1) 京都大学, 2) 京都大学, 3) 京都大学, 4) 京都大学, 5) 京都大学, 6) 京都大学 |
| 勤務先（英） | 1) Kyoto University, 2) Kyoto University, 3) Kyoto University, 4) Kyoto University, 5) Kyoto University, 6) Kyoto University |
| 抄録 | 本研究では，単気筒エンジンを用いて水素ディーゼルデュアルフューエル運転を行った．定速定常運転を行い，投入熱量を一定としつつ軽油噴射時期と水素代替率（0〜90%）を変化させ，エンジン性能およびすす粒子径分布を含む排気特性への影響について評価した． |
| 抄録（英） | In this study, an experimental investigation was conducted using a single-cylinder engine to examine hydrogen–diesel dual-fuel combustion. Under steady-state, constant-speed operation, the total input heat was maintained constant while the diesel injection timing and the hydrogen substitution ratio (0–90%) were varied. The effects of these parameters on engine performance and exhaust characteristics, including soot particle size distribution, were evaluated. 翻訳 |
