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No.33-26

著者	1) 西岡勇介, 2) 松尾建, 3) 神田智行, 4) 福田大介, 5) 神崎淳, 6) 難波真, 7) 金尚奎, 8) 志茂大輔
著者（英）	1) Yusuke Nishioka, 2) Takeru Matsuo, 3) Tomoyuki Kanda, 4) Daisuke Fukuda, 5) Jun Kanzaki, 6) Makoto Namba, 7) Sangkyu Kim, 8) Daisuke Shimo
勤務先	1) マツダ, 2) マツダ, 3) マツダ, 4) マツダ, 5) マツダ, 6) マツダ, 7) マツダ, 8) マツダ
勤務先（英）	1) Mazda, 2) Mazda, 3) Mazda, 4) Mazda, 5) Mazda, 6) Mazda, 7) Mazda, 8) Mazda
抄録	マツダは2050年のカーボンニュートラル（CN) 達成に向け，昨今の再生可能発電への移行期にはEVだけではなく，高効率な内燃機関車とCN燃料を組み合わせを提案する．本稿では3.3Lディーゼルエンジンへ欧州で普及しているHVOをドロップインできる燃焼コンセプトおよび性能/信頼性検証結果を紹介する．
抄録（英）	Mazda proposes a strategy that offers not only battery electric vehicles but also highly efficient internal combustion engine vehicles combined with carbon-neutral fuel during transition to renewable generation toward carbon neutral by 2050. This paper introduces the combustion concept that enables HVO, which is widely used in Europe, to the 3.3L diesel engine as drop-in fuel and the performance and reliability verification results. 翻訳

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例）X AND Y OR Z → X AND (Y OR Z)

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例）W AND X OR Y OR Z → W AND (X OR Y OR Z)

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