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No.41-26

著者	1) 髙須賀直一, 2) 前田和宏, 3) 前田登
著者（英）	1) Naohito Takasuka, 2) Kazuhiro Maeda, 3) Noboru Maeda
勤務先	1) SOKEN, 2) トヨタ自動車, 3) SOKEN
勤務先（英）	1) SOKEN, 2) Toyota Motor, 3) SOKEN
抄録	走行時に発生する電荷により車両が帯電し，帯電状態の変化により車両の運動の変化が確認されている．車両の帯電状態の変化と車両運動の変化の要因が帯電による車両周辺の気流変化であると仮説立て，流体，静電場，電荷輸送の3物理式を連成した単純段差モデルでの数値計算により，電気力の流れに与える影響を明らかにした．
抄録（英）	It is considered that electrostatic charging of a vehicle during driving influences its dynamic performance. Improvements focusing on the airflow around the vehicle have revealed changes in its motion, airflow, and electrostatic charge. To understand the mechanism behind these effects, numerical simulations were conducted using a simplified geometry model based on the governing equations of three physical fields—fluid flow, electric field, and charge transport—to clarify how the electric force affects the airflow. 翻訳

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例）X AND Y →「XかつY（を含む）」 X OR Z →「XまたはZ（を含む）」

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例）X AND Y OR Z → X AND (Y OR Z)

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例）W AND X OR Y OR Z → W AND (X OR Y OR Z)

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