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交通流改善によるCO2削減の研究

Study on CO2 Reduction by Improving Traffic Flow

書誌事項

著者1) 白井 隼人, 2) 錦織 貴志, 3) 山田 築, 4) 影浦 義之, 5) 山田 智海, 6) 橋本 俊哉
著者(英)1) Hayato Shirai, 2) Takashi Nishikiori, 3) Kizuku Yamada, 4) Yoshiyuki Kageura, 5) Tomomi Yamada, 6) Toshiya Hashimoto
勤務先1) トヨタ自動車, 2) トヨタ自動車, 3) トヨタ自動車, 4) トヨタ自動車, 5) トヨタ自動車, 6) トヨタ自動車
勤務先(英)1) Toyota Motor, 2) Toyota Motor, 3) Toyota Motor, 4) Toyota Motor, 5) Toyota Motor, 6) Toyota Motor
抄録高速道路の交通流改善によるCO2削減効果を推計するため,個車挙動を再現する交通流シミュレーションを設計・検証し,乗用車・大型車の燃費シミュレーションと連成した.複数車線区間において,車線内の速度分布幅の縮小により,個車の車線変更や加減速頻度が低下しCO2の総排出量が削減されることを定量的に示した.
抄録(英)To estimate the CO₂ reduction effect of improving traffic flow on expressways, a traffic flow simulation was designed and validated to reproduce individual vehicle behaviors, and was coupled with fuel consumption simulations for passenger cars and heavy-duty vehicles. On multi-lane sections, narrowing the speed range within lanes reduced the frequency of lane changes and acceleration/deceleration, quantitatively demonstrating a decrease in total CO₂ emissions.

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