交通流改善によるCO2削減の研究
Study on CO2 Reduction by Improving Traffic Flow
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込):¥1,100 会員価格(税込):¥880
- 文献番号
- 20265190
- 文献・情報種別
- 学術講演会予稿集(春)
No.46-26
- 掲載ページ
- 1-6(Total 6 p)
- 発行年月
- 2026年 5月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
- イベント
- 2026年春季大会
書誌事項
| 著者 | 1) 白井 隼人, 2) 錦織 貴志, 3) 山田 築, 4) 影浦 義之, 5) 山田 智海, 6) 橋本 俊哉 |
|---|---|
| 著者(英) | 1) Hayato Shirai, 2) Takashi Nishikiori, 3) Kizuku Yamada, 4) Yoshiyuki Kageura, 5) Tomomi Yamada, 6) Toshiya Hashimoto |
| 勤務先 | 1) トヨタ自動車, 2) トヨタ自動車, 3) トヨタ自動車, 4) トヨタ自動車, 5) トヨタ自動車, 6) トヨタ自動車 |
| 勤務先(英) | 1) Toyota Motor, 2) Toyota Motor, 3) Toyota Motor, 4) Toyota Motor, 5) Toyota Motor, 6) Toyota Motor |
| 抄録 | 高速道路の交通流改善によるCO2削減効果を推計するため,個車挙動を再現する交通流シミュレーションを設計・検証し,乗用車・大型車の燃費シミュレーションと連成した.複数車線区間において,車線内の速度分布幅の縮小により,個車の車線変更や加減速頻度が低下しCO2の総排出量が削減されることを定量的に示した. |
| 抄録(英) | To estimate the CO₂ reduction effect of improving traffic flow on expressways, a traffic flow simulation was designed and validated to reproduce individual vehicle behaviors, and was coupled with fuel consumption simulations for passenger cars and heavy-duty vehicles. On multi-lane sections, narrowing the speed range within lanes reduced the frequency of lane changes and acceleration/deceleration, quantitatively demonstrating a decrease in total CO₂ emissions. 翻訳 |