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No.47-26

著者	1) Carlos Luján, 2) Oriol Flix Viñas, 3) Nadia Martínez Sheikhi
著者（英）	1) Carlos Luján, 2) Oriol Flix Viñas, 3) Nadia Martínez Sheikhi
勤務先	1) Applus+ IDIADA, 2) Applus+ IDIADA, 3) Applus+ IDIADA
勤務先（英）	1) Applus+ IDIADA, 2) Applus+ IDIADA, 3) Applus+ IDIADA
抄録（英）	The automotive industry is experiencing evolution in driving automation systems, necessitating comprehensive understanding of regulatory progression from Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) under UN Regulation No.79 to Driver Control Assistance Systems (DCAS) per UN Regulation No.171, and ultimately to Automated Driving Systems (SAE Levels 3-5). This paper analyzes this evolutionary pathway, emphasizing DCAS as critical bridging technology between current ADAS and autonomous vehicles. The study examines regulatory distinctions differentiating automation levels, focusing on paradigm shifts in driver responsibility and system accountability. Research identifies regulatory framework gaps and proposes harmonization recommendations, addressing verification and validation challenges for automated vehicle deployment. 翻訳

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例）X AND Y →「XかつY（を含む）」 X OR Z →「XまたはZ（を含む）」

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例）X AND Y OR Z → X AND (Y OR Z)

AND検索と複数のOR検索が混在する場合も、OR検索が優先されます。

例）W AND X OR Y OR Z → W AND (X OR Y OR Z)

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