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No.51-26

著者	1) 村上太一, 2) 上坂彰朗, 3) 石神直大, 4) 名塩博史
著者（英）	1) Taichi Murakami, 2) Akio Uesaka, 3) Naohiro Ishigami, 4) Hiroshi Nashio
勤務先	1) TOYO TIRE, 2) TOYO TIRE, 3) TOYO TIRE, 4) TOYO TIRE
勤務先（英）	1) Toyo Tire, 2) Toyo Tire, 3) Toyo Tire, 4) Toyo Tire
抄録	車両運動性能の開発において，タイヤの緩和長は重要な特性と考えられる．従来緩和長の測定手法は複数提案されているが，体系的な比較は少ない．本研究ではSin波入力，ステップ入力，ランプステップ入力，コーナリングスティフネスとタイヤ横バネ係数の比による推定の4手法を比較し，差異と要因を考察した．
抄録（英）	In the development of vehicle dynamic performance, tire relaxation length is considered an important characteristic. Conventionally, several methods for measuring relaxation length have been proposed. This study describes a comparison of four methods—sinusoidal input, step input, ramp-step input, and predicted method based on the ratio of the cornering stiffness and the lateral structural stiffness, and examines the differences and underlying factors. 翻訳

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