表面粗さ変化と反応膜形成を統合したエンジン軸受なじみ予測モデルの構築
Modeling Running-In Process of Engine Bearings with Roughness Evolution and Tribo-Film Effects
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込)：￥1,100 会員価格(税込)：￥880
- 文献番号
- 20265234
- 文献・情報種別
- 学術講演会予稿集（春）
No.54-26
- 掲載ページ
- 1-6(Total 6 p)
- 発行年月
- 2026年 5月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
- イベント
- 2026年春季大会
書誌事項
| 著者 | 1) 河口 健太郎 |
|---|---|
| 著者（英） | 1) Kentaro Kawaguchi |
| 勤務先 | 1) マツダ |
| 勤務先（英） | 1) Mazda |
| 抄録 | エンジン摺動面は運転により摩擦特性が変化する．このなじみ過程は，表面形状，粗さ変化と反応膜形成がスケールを横断し複合的に影響する現象であるため，モデル化が困難であり経験的理解にとどまっている．今回，表面粗さ変化と反応膜影響を同時に考慮可能なモデルを構築し，軸受なじみの定量予測を行った内容を報告する． |
| 抄録（英） | Engine bearing friction characteristics change during operation as running-in progresses. Running-in is governed by coupled processes across scales, including surface geometry evolution, roughness changes, and tribo-film formation. Thus, it is difficult to model and often understood only empirically. In this study, we develop a model that simultaneously accounts for roughness evolution and tribo-film effects, enabling quantitative prediction of the bearing running-in process. The proposed approach offers improved interpretability of running-in mechanisms and provides a basis for rational design of sliding surface performance. 翻訳 |
