触媒反応モデルを活用した排気適合机上化への取り組み HEV（Hybrid Electric Vehicle）システムのエンジン始動時目標空燃比の適合
Efforts to Create a Desktop Model Calibration for Exhaust Emissions Using Catalytic Reaction Models Calibration of Target Air-Fuel Ratio on Engine Start for Hybrid Electric Vehicle
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込)：￥1,100 会員価格(税込)：￥880
- 文献番号
- 20265342
- 文献・情報種別
- 学術講演会予稿集（春）
No.79-26
- 掲載ページ
- 1-6(Total 6 p)
- 発行年月
- 2026年 5月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
- イベント
- 2026年春季大会
書誌事項
| 著者 | 1) 石川 剛志, 2) 糸山 浩之, 3) 諸星 篤史, 4) 久保田 洋輔 |
|---|---|
| 著者（英） | 1) Tsuyoshi Ishikawa, 2) Hiroyuki Itoyama, 3) Atsushi Morohoshi, 4) Yosuke Kubota |
| 勤務先 | 1) 日産自動車, 2) 日産自動車, 3) 日産自動車, 4) 日産自動車 |
| 勤務先（英） | 1) Nissan Motor, 2) Nissan Motor, 3) Nissan Motor, 4) Nissan Motor |
| 抄録 | 目標空燃比の適合は，排気性能に重要であり，これまで実機主体であった．今回，制御目標値と触媒化学反応モデルを組み合わせることが可能な環境を構築し，適合値を机上で検討する手法を開発した．本報では，エンジン始動時の空燃比適合の事例について，高速ガス分析計を用いた検証結果と共に紹介する |
| 抄録（英） | Calibration of the target air-fuel ratio is important for emissions performance, and has been mainly conduct a actual engines until now. In this study, we developed an environment in which the control target value can be combined with the catalytic chemical reaction model, and developed a method to examine the matching value by the model. In this paper, the case of air-fuel ratio compatibility at engine starting is introduced together with the verification results using a high-speed gas analyzer. 翻訳 |
