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No.129-26

著者	1) 伊田真悟, 2) 永瀬将弘, 3) 山田悟, 4) 田中郁生
著者（英）	1) Shingo Ida, 2) Masahiro Nagase, 3) Satoru Yamada, 4) Ikuo Tanaka
勤務先	1) 住友ゴム工業, 2) 住友ゴム工業, 3) ダッソー･システムズ, 4) ダッソー･システムズ
勤務先（英）	1) Sumitomo Rubber Industries, 2) Sumitomo Rubber Industries, 3) Dassault Systems, 4) Dassault Systems
抄録	自動車の走行抵抗を低減するため，タイヤのトレッドパターンの違いが空気抵抗に与える影響を調べた．CFDによる検討には2種類の車両を用い，トレッドパターンの違いによりタイヤ4本分でタイヤのCD寄与が最大0.003変化することが分かった．また，トレッドパターンの違いが車両背面流れにも影響することが分かった．
抄録（英）	To reduce vehicle running resistance, the effect of differences in tire tread patterns on aerodynamic drag was investigated. Using two types of vehicles for CFD analysis, it was found that variations in tread patterns can change the tire drag contribution (CD) by up to 0.003 for all four tires combined. Additionally, differences in tread patterns were found to influence the flow field behind the vehicle. 翻訳

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