自動車ラゲッジ空間を対象とした実稼働TPA-CAE連携による高寄与音響モード抽出および応答予測手法について
Extraction of High Contributing Acoustic Modes of Vehicle Luggage Compartment and Response Level Estimation Utilizing Operational TPA-CAE Combined Procedure
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込):¥1,100 会員価格(税込):¥880
- 文献番号
- 20266185
- 文献・情報種別
- 学術講演会予稿集(秋)
No.131-26
- 掲載ページ
- 1-2(Total 2 p)
- 発行年月
- 2026年 10月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
- イベント
- 2026年秋季大会
書誌事項
| 著者 | 1) 吉田 準史, 2) 中村 理人, 3) 中島 憲久, 4) 福本 一朗 |
|---|---|
| 著者(英) | 1) Junji Yoshida, 2) Masato Nakamura, 3) Norihisa Nakajima, 4) Ichiro Fukumoto |
| 勤務先 | 1) 大阪工業大学, 2) 大阪工業大学, 3) 河西工業, 4) 河西工業 |
| 勤務先(英) | 1) Osaka Institute of Technology, 2) Osaka Institute of Technology, 3) Kasai Kogyo, 4) Kasai Kogyo |
| 抄録 | 本研究では,簡易ラゲッジ空間模型を分析対象にCAE固有モードと実稼働TPA主成分モードを連携させることで後席位置に設定した応答点音圧に対するラゲッジ空間の高寄与音響モードを把握する.さらに対策周波数周辺のCAEモード応答をTPAモデルに導入することでラゲッジ形状変更時の応答予測手法も検討した. |
| 抄録(英) | In this study, a method for obtaining high contributing acoustic mode in a vehicle luggage compartment model to the response sound pressure at the rear seat position was proposed by combining CAE eigenvalue analysis and OTPA principal component model. In addition, a response point SPL estimation procedure after the luggage space modification was also considered by introducing principal CAE acoustic mode response into the TPA model at around the target frequency band. 翻訳 |