高効率PFIリーンバーンエンジンの開発（第1報）
Development of High Thermal Efficiency PFI Lean-Burn Engine (1st report)
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込)：￥1,100 会員価格(税込)：￥880
- 文献番号
- 20266227
- 文献・情報種別
- 学術講演会予稿集（秋）
No.139-26
- 掲載ページ
- 1-2(Total 2 p)
- 発行年月
- 2026年 10月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
- イベント
- 2026年秋季大会
書誌事項
| 著者 | 1) 渡邉 和成, 2) 永野 幸秀, 3) 正月 宏明, 4) 奥井 和仁, 5) 佐田 景一, 6) 草場 耕佑, 7) 櫻木 章樹, 8) 島 祐太, 9) 内藤 一哉, 10) 江原 達哉 |
|---|---|
| 著者（英） | 1) Kazunari Watanabe, 2) Yukihide Nagano, 3) Hiroaki Masatsuki, 4) Kazuhito Okui, 5) Keiichi Sata, 6) Kosuke Kusaba, 7) Akishige Sakuragi, 8) Yuta Shima, 9) Kazuya Naito, 10) Tatsuya Ehara |
| 勤務先 | 1) ダイハツ工業, 2) ダイハツ工業, 3) ダイハツ工業, 4) ダイハツ工業, 5) ダイハツ工業, 6) ダイハツ工業, 7) ダイハツ工業, 8) ダイハツ工業, 9) ダイハツ工業, 10) ダイハツ工業 |
| 勤務先（英） | 1) Daihatsu Motor, 2) Daihatsu Motor, 3) Daihatsu Motor, 4) Daihatsu Motor, 5) Daihatsu Motor, 6) Daihatsu Motor, 7) Daihatsu Motor, 8) Daihatsu Motor, 9) Daihatsu Motor, 10) Daihatsu Motor |
| 抄録 | CN貢献に向け，コンパクトカー用の良品廉価なPFIリーンバーン（λ≥2）ガソリンエンジンの開発を進めている．燃焼室形状の設計検討等により筒内流動を改善し安定した高速燃焼を実現したことで，最大でλ=3付近まで運転可能となった．中-低速回転数の広範囲において図示熱効率45%以上，低NOx排出を達成した． |
| 抄録（英） | We have been developing a high-quality, affordably priced port fuel-injection (PFI) lean-burn gasoline engine for compact vehicles (λ ≥ 2). Modifications to the combustion-chamber geometry improved in-cylinder flow, enhancing flame speed and combustion stability, and extending the lean limit to λ = 3. In the low-to-mid engine speed range, the engine achieved indicated thermal efficiency exceeding 45% and low NOx emissions. 翻訳 |
